A.中柱加強(qiáng)板
B.車門防撞剛梁
C.散熱器格柵
D.前側(cè)梁
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A.這兩個(gè)角度均能進(jìn)行常規(guī)（不換零件）調(diào)整的車型并不多
B.這兩個(gè)角度都影響跑偏，主銷后傾角的影響更大一些
C.合理的主銷內(nèi)傾角可以減少輪胎的磨損，降低駕駛員打方向盤的力量
D.主銷內(nèi)傾角的絕對(duì)值一般都要比主銷后傾角的絕對(duì)值大
A.延長輪胎的使用壽命
B.提高駕駛時(shí)方向的穩(wěn)定性
C.更好的保持輪胎胎壓
D.提供更好的平穩(wěn)、舒適的乘坐性
A.壓焊接
B.熔焊接
C.銅焊
D.電焊
A.冷軋鋼板
B.熱軋鋼板
C.特殊鋼板
D.普通鋼板
A.金屬材料
B.鋁合金
C.非金屬材料
D.塑料
最新試題
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無需勾選任何損失項(xiàng)。
以下不屬于車身安全工藝的是：（）
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）