A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮沖程
C.作功沖程
D.排氣沖程
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A.動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性
B.制動(dòng)性、操作穩(wěn)定性
C.平順性、通過(guò)性
D.加速性、最大爬坡性
A.了解火燒是否與維修不當(dāng)有關(guān)
B.判斷被保險(xiǎn)人是否具有保險(xiǎn)利益
C.評(píng)估車輛狀況以及實(shí)際價(jià)值
D.判斷車輛是在動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)下起火
A.CO
B.NOX
C.CO2
D.HC
A.電焊
B.鉚焊
C.螺栓聯(lián)結(jié)
D.粘結(jié)
A.四輪懸空能保證四輪定位的準(zhǔn)確性
B.更煥發(fā)動(dòng)機(jī)油一般不休要更換機(jī)油濾芯
C.焊接汽車車身應(yīng)先斷開(kāi)電瓶負(fù)極
D.不應(yīng)試圖檢測(cè)安全氣囊點(diǎn)火器電阻
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。