A.桿部彎曲
B.桿部磨損
C.桿端磨損
D.頭部工作面磨損
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A.對(duì)車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進(jìn)行拉拔
B.對(duì)鈑金件表面，特別是直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴(yán)重，車身沒有整體變形，也要修理間接損傷，再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形，應(yīng)先進(jìn)行拉拔展平，然后在扭曲部位進(jìn)行整平作業(yè)，并使彈性變形得以恢復(fù)后，再對(duì)直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平處理
A.油冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)
C.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
A.對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.機(jī)體組
B.活塞連桿組機(jī)
C.曲軸飛輪組
D.缸體組
A.先拍攝整車照片后拍攝現(xiàn)場(chǎng)全貌照片
B.先拍攝原始狀態(tài)后拍攝變動(dòng)狀態(tài)
C.先拍攝車輛上的痕跡后拍攝現(xiàn)場(chǎng)路面的痕跡
D.先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞
最新試題
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
系統(tǒng)操作中，涉及問題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）