A.5.4、4
B.8、7
C.10、8
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A.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms時(shí),CI實(shí)施保護(hù)
B.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于35kV且持續(xù)3ms時(shí),CI實(shí)施保護(hù)
C.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時(shí),CI實(shí)施保護(hù)
A.牽引電機(jī)采用獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式
B.牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)水冷
C.輔助變流器采用強(qiáng)制循環(huán)油冷
A.電阻制動(dòng)
B.再生制動(dòng)
C.電磁軌道制動(dòng)
A.勵(lì)磁
B.電樞
C.補(bǔ)償
A.電壓
B.電流
C.速度
最新試題
HXD3型電力機(jī)車?yán)鋮s方式,下列不正確的是()
電阻制動(dòng)不能完全替代空氣制動(dòng),中只能作為()制動(dòng),不能作為停車制動(dòng)。
四象限脈沖整流器可以實(shí)現(xiàn)其直流輸出電壓高于交流輸入電壓有效值。
HXD3型電力機(jī)車原邊電壓保護(hù)描述不正確的是()
直流傳動(dòng)電力機(jī)車在起動(dòng)時(shí),會(huì)產(chǎn)生很大的起動(dòng)電流,造成很大的電流沖擊和機(jī)械沖擊,因此可采用降壓起動(dòng)的方式進(jìn)行起動(dòng)。
三段半控橋式整流電路的變壓器原邊電流由階梯波代替了矩形波,因此功率因素顯著提高。
機(jī)械穩(wěn)定性是指由于偶然因素引起機(jī)車()變化,不會(huì)破壞原有的運(yùn)作狀態(tài),制動(dòng)力要能適應(yīng)速度的變化。
相控電力機(jī)車牽引電機(jī)過(guò)流時(shí),不但要切斷機(jī)車總電源,還要封鎖電子觸發(fā)線路。
故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。
交-直型電力機(jī)車在牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組兩端并聯(lián)磁場(chǎng)分路電阻可減小電流脈動(dòng)。