A.標(biāo)準(zhǔn)量具誤差
B.儀器誤差
C.附件誤差
D.相對(duì)誤差
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A.事故發(fā)生單位概況
B.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況
C.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失
D.已經(jīng)采取的措施
A.勞動(dòng)防護(hù)用品、安全防護(hù)設(shè)施生產(chǎn)廠家（包括經(jīng)營(yíng)單位和原料生產(chǎn)廠家）應(yīng)經(jīng)安全環(huán)保部門的資質(zhì)審查和產(chǎn)品認(rèn)可
B.防護(hù)用品的配備應(yīng)符合集團(tuán)公司《防護(hù)用品配備規(guī)范》的要求
C.防護(hù)用品包括沖洗設(shè)施、防毒器具、防噪聲耳塞、防護(hù)眼鏡防護(hù)工作服等
D.以上都不對(duì)
A.油庫(kù)主任
B.安全員
C.操作員
D.班長(zhǎng)
A.阻止火焰四處漂流
B.圍堵到安全水面
C.防止火勢(shì)擴(kuò)大
D.用水*驅(qū)散
A.皮膚接觸
B.呼吸道吸入
C.通過(guò)食物進(jìn)入消化道
D.以上都不是
最新試題
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無(wú)法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
汽車發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。