A.解體
B.部分解體
C.不解體
D.全部解體
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A.進(jìn)氣行程終了
B.壓縮行程中段
C.壓縮行程接近終了
D.排氣行程終了
A.對發(fā)動機(jī)壓縮比提高有限制作用
B.輕微爆燃會造成熱效率下降
C.爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟(jì)性
D.爆燃有助于提高汽車動力性
A.機(jī)械效率下降
B.充氣效率下降
C.熱功率及有效功率均下降
D.機(jī)械效率及熱效率均下降
A.兩者無關(guān)
B.前者影響后者
C.前者對應(yīng)時間等于后者對應(yīng)時間
D.前者對應(yīng)時間大于后者對應(yīng)時間
A.機(jī)械效率
B.充氣效率
C.熱效率
D.燃燒效率
最新試題
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。