A、70Kpa
B、40Kpa
C、30Kpa
D、53.3Kpa
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A、氣門開啟過遲
B、點(diǎn)火時(shí)間過遲
C、化油器調(diào)整不良
D、氣門漏氣
A、氣門開啟過遲
B、點(diǎn)火時(shí)間過遲
C、化油器調(diào)整不良
D、氣門漏氣
A、5次
B、2次
C、4次
D、3次
A、50r/min
B、75r/min
C、100r/min
D、125r/min
A、37—50kp
B、57—70kp
C、77—80kp
D、85—90kp
最新試題
轉(zhuǎn)向盤自由行程是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí),左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。()
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
高效除去汽車空調(diào)中常有的有毒氣體的方法,就是使用()。
大部分儲(chǔ)液干燥器是一個(gè)焊接堅(jiān)固、密封的鋼瓶,(),內(nèi)部裝有干燥劑、過濾網(wǎng)。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。