A.產(chǎn)品質(zhì)量管理階段
B.工序質(zhì)量管理
C.工作質(zhì)量管理
D.全面質(zhì)量管理階段
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A.鄰線來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)通知作業(yè)人員暫時(shí)停止作業(yè),等列車(chē)通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)
B.巡檢人員在列車(chē)運(yùn)營(yíng)期間發(fā)現(xiàn)線路故障,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置停車(chē)信號(hào)或慢行信號(hào)
C.正線白天巡檢,作業(yè)點(diǎn)前后兩車(chē)站內(nèi)應(yīng)各設(shè)至少一名專(zhuān)業(yè)防護(hù)
D.施工結(jié)束,施工單位應(yīng)會(huì)同值班員或相關(guān)單位確認(rèn)后,做好記錄方可收工離開(kāi)
A.基地/段場(chǎng)
B.為列車(chē)合理調(diào)度而設(shè)置的區(qū)域
C.對(duì)列車(chē)進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)的區(qū)域
D.與行車(chē)直接相關(guān)的路網(wǎng)內(nèi)所有軌道線路安全范圍內(nèi)的空間區(qū)域
A.線路維修
B.線路保養(yǎng)
C.線路補(bǔ)修
D.線路大、中修
A.要保持一定的儲(chǔ)備能力
B.可適當(dāng)后移,一般不宜提前
C.要有一定的預(yù)防性
D.要與線路大中修計(jì)劃相結(jié)合
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
安全紅線不可逾越、不可觸碰。
離崗六個(gè)個(gè)月以上的從業(yè)人員需及時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)。
盾構(gòu)法施工的軌交隧道,隧道的內(nèi)徑一般為()。
照規(guī)定事先辦理審批手續(xù),采取相應(yīng)的消防安全措施。
庫(kù)外線路區(qū)域施工,原則上必須2人以上,其中一人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
《維保公司案例管理辦法》規(guī)定案例分為維保公司案例、專(zhuān)業(yè)公司案例和生產(chǎn)維護(hù)部門(mén)案例三級(jí)。
從結(jié)構(gòu)和形式上道床可分為()兩種。
施工負(fù)責(zé)人的工作要求不包含施工過(guò)程中與值班員、調(diào)度員聯(lián)系施工有關(guān)事項(xiàng)。
在日常工作中,個(gè)人行為需要服從整體行動(dòng),局部工作要服從全局需要。
乘客信息系統(tǒng)能夠采集列車(chē)位置信息后提供列車(chē)到站情況信息。