A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、聯(lián)結(jié)
D、以上均可
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A、有油污
B、過(guò)小
C、過(guò)大
D、卡死
A、折斷
B、松動(dòng)
C、壓力不夠
D、高低不平
A、鉚釘松動(dòng)
B、燒蝕
C、磨損過(guò)甚
D、被油污染
A、變形
B、彈簧壓力不夠
C、高低不平
D、松動(dòng)
A、次序相同
B、次序相反
C、先里后外
D、先外后里
最新試題
車(chē)輪錐型踏面過(guò)由車(chē)輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點(diǎn)作與車(chē)輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱(chēng)為測(cè)7線。
車(chē)輛最大高度是指空車(chē)時(shí),車(chē)輛上部最高部位至軌面的垂直距離。
活塞環(huán)油環(huán)的作用是將氣缸壁上涂上一層均勻的機(jī)油膜,形成潤(rùn)滑面,減少摩擦阻力。
底架長(zhǎng)度為底架兩端梁外表面間的水平距離。
車(chē)輛最大寬度是指車(chē)輛兩側(cè)的最外凸出部位與車(chē)體縱向中心線間的水平距離的一倍。
在變速換擋時(shí),利用離合器暫時(shí)分離,飛輪和變速器的接合,來(lái)完成變換速度的需要。
發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。
車(chē)輛兩端兩個(gè)車(chē)鉤處在閉鎖位置時(shí),鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱(chēng)為車(chē)輛長(zhǎng)度。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過(guò)小。
NTA-855型柴油機(jī)連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。