A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.聯(lián)結(jié)
D.轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
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A、并聯(lián)
B、串聯(lián)
C、聯(lián)結(jié)
D、儲(chǔ)存
A、伏安法
B、歐姆定律法
C、惠斯通電橋法
D、大小法
A、電壓
B、電動(dòng)勢(shì)
C、額定電流
D、容量
A、已知電阻的準(zhǔn)確程度
B、電壓計(jì)的靈敏度
C、已知電阻的準(zhǔn)確程度和電流計(jì)的靈敏度
D、電流計(jì)的靈敏度
A、電壓計(jì)
B、萬(wàn)用表
C、電流計(jì)
D、電流
最新試題
車(chē)輛最大高度是指空車(chē)時(shí),車(chē)輛上部最高部位至軌面的垂直距離。
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙及機(jī)油消耗過(guò)多,是燃燒機(jī)油和泄漏造成的。
在機(jī)械制圖中,采用三面投影的制圖方法制成的圖,稱為三視圖。
底架長(zhǎng)度為底架兩端梁外表面間的水平距離。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。
車(chē)輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會(huì)使車(chē)輪滾動(dòng)圓周不圓,加劇振動(dòng)、沖擊,造成車(chē)輛配件損傷,甚至導(dǎo)致燃軸事故等。
如果使用、維護(hù)不當(dāng),在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質(zhì),對(duì)PT供油系統(tǒng)的影響更大。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力性能顯著降低,在傳動(dòng)走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后,仍感運(yùn)行無(wú)力,需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行,燃油消耗顯著增加,發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。
輪車(chē)輪踏面擦傷的主要原因是制動(dòng)力過(guò)強(qiáng),車(chē)輪抱閘滑行或緩解不良等。
車(chē)輛高度是指空車(chē)時(shí),車(chē)體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離。