A、一
B、二
C、三
D、四
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A、載荷法
B、測(cè)壓法
C、憋壓法
D、量油法
A、抽油桿斷脫
B、油管斷脫
C、氣體影響
D、泵揚(yáng)程不夠
A、二
B、三
C、四
D、五
A、燒機(jī)組
B、含水上升
C、欠載停機(jī)
D、過載停機(jī)
A、管柱防脫
B、桿柱防脫
C、扶正
D、抽空保護(hù)
最新試題
蒸汽驅(qū)高溫長(zhǎng)效隔熱注汽工藝管柱選用(),并采用隔熱型接箍以減少散熱點(diǎn)的熱能損失,提高整體管柱的隔熱效果。
單相交流電路中只有電流、電壓的大小隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化。
當(dāng)井網(wǎng)開發(fā)的上部油層已基本進(jìn)入開發(fā)最終階段時(shí),封死下部油層,回采上部油層。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。
配水(閥組)間協(xié)議箱既可獨(dú)立工作,也可方便地聯(lián)入控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)()。
油層系數(shù)是()與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。
套管左外側(cè)卡箍鋼圈刺漏時(shí),可直接關(guān)閉左側(cè)()更換鋼圈即可。
蒸汽吞吐階段主要為(),油井生產(chǎn)基本上沒有穩(wěn)產(chǎn)期。
單井動(dòng)態(tài)分析中,動(dòng)態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
模擬通信的電信號(hào)在沿線路的傳輸過程中會(huì)受到外界和通信系統(tǒng)內(nèi)部的各種()干擾。