零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

根據(jù)離合器使用要求，離合器應(yīng)滿足的四個基本要求是什么？

離合器操縱機構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應(yīng)少于7點。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。