真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應(yīng)（）0.3S。

比例是指圖樣中機件要素的（）與實際機件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

離合器操縱機構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。