A、7線(xiàn)
B、8線(xiàn)
C、11線(xiàn)
D、12、13線(xiàn)
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A、電機(jī)電路
B、表示電路
C、控制電路
D、啟動(dòng)電路
A、進(jìn)路空閑
B、進(jìn)路在解鎖
C、選排一致
D、在鎖閉狀態(tài)
A、減速器
B、電機(jī)
C、自動(dòng)開(kāi)閉器
D、轉(zhuǎn)換裝置
A、接通表示電路
B、接通電機(jī)電路
C、接通10QJ
D、接通20QJ
A、開(kāi)放信號(hào)的可能性
B、選排一致
C、進(jìn)路鎖閉
D、進(jìn)路空閑
最新試題
TSRS 與TCC 間通過(guò)專(zhuān)用網(wǎng)連接，采用什么安全通信協(xié)議？（）
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的（）要求。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)（）。
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開(kāi)關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分，主機(jī)包括（）路開(kāi)出、1路模入和3路開(kāi)入量采集。
防火墻設(shè)備在無(wú)故障的情況下，電源指示燈為（）。
列車(chē)向RBC 發(fā)送通信會(huì)話(huà)結(jié)束的消息是（）。
QS/18A 電橋損耗倍率開(kāi)關(guān)，用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測(cè)量空芯線(xiàn)圈時(shí)，放（）位置。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒(méi)有“小尾巴”線(xiàn)，道岔轉(zhuǎn)換到位，無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線(xiàn)與參考電流曲線(xiàn)一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為（）。
GPS 工作正常時(shí)，LOCK 和（）亮穩(wěn)定綠燈，否則影響設(shè)備的正常使用。