104主閥均衡閥上方通（）。

管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。

CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

緩解閥復(fù)原（）失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能，還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。

加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后，測量活塞行程須明顯（）。

單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。