A.不是即時狀態(tài)
B.是由計算機產(chǎn)生的
C.無法記憶
D.比較穩(wěn)定
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A.6個月
B.1年
C.2年
D.3年
A.1個月
B.3個月
C.6個月
D.1年
A.當兩個第三滾筒有一個壓下時,驅(qū)動電動機電路便接通
B.既可以自轉(zhuǎn),又可以上下擺動
C.可以保護電動機
D.可以防止?jié)L筒剝傷輪胎
A.2×3~2×11
B.2×0.7~2×2.2
C.2×4~2×12
D.2×5~2×10
A.增大滾筒直徑
B.增大車輪直徑
C.減少滾筒中心距
D.增大安置角
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
電動輸油泵中設(shè)置有(),其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
當車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。