A、汽提塔進料量
B、冷高分油進料量
C、冷低壓閃蒸罐油進料量
D、柴油進冷低分油量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、泵的作功缸數(shù)目
B、泵出口壓力
C、泵的轉(zhuǎn)數(shù)
D、泵出口流量
A、調(diào)節(jié)泵的入口手閥
B、調(diào)節(jié)泵的出口閥
C、調(diào)節(jié)泵的行程
D、調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)數(shù)
A、調(diào)節(jié)泵的行程
B、調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)數(shù)
C、調(diào)節(jié)泵的作功缸數(shù)目
D、調(diào)節(jié)泵的出口返回手閥
A、泵的行程
B、泵的揚程
C、泵的入口手閥開度
D、泵的出口手閥開度
A、調(diào)節(jié)泵出口手閥
B、調(diào)節(jié)泵出口返回手閥
C、調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)數(shù)
D、調(diào)節(jié)泵行程
最新試題
裝置開工時短循環(huán)建立之前,應先建立長循環(huán)。()
所謂長循環(huán),指的是反應系統(tǒng)與分餾系統(tǒng)之間建立的循環(huán)。()
注水系統(tǒng)的建立是為了防止反應產(chǎn)物中的銨鹽結(jié)晶阻塞換熱器及空冷。()
反應系統(tǒng)進油后要及時監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()
采用串級調(diào)節(jié)回路,有利于克服來自主回路的干擾。()
進油時各塔液位不應滿塔或過低,一般控制在60~80為宜。()
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應空速。()
預硫化期間若單個催化劑床層溫升達到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢,應加大注硫量。()
如液位儀表指示偏差較大時,需對其零點進行調(diào)校。()
對于加氫裂化催化劑來說,轉(zhuǎn)化率越高選擇性越好。()