柴油機(jī)降速快慢與柴油機(jī)是否喘振無關(guān)。

冷卻水泵葉輪或（）松脫會造成冷卻水壓力低，油水溫度升高。

通過淬火加時(shí)效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

萬向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過早損壞。

滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

球墨鑄鐵的強(qiáng)度、硬度和耐磨性較好，但塑性和韌性幾乎為零，不易制作大型受力部件。

16V240ZJC型柴油機(jī)最大運(yùn)用功率時(shí)排氣總管溫度不得大于510℃。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。