東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

萬向軸組裝不當(dāng)，產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致十字軸過早損壞。

熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

工業(yè)純銅的代號為T1、T2、T3，代號中數(shù)字越大，純度越高。

16V240ZJC型柴油機(jī)最大運(yùn)用功率時(shí)排氣總管溫度不得大于510℃。

通過淬火加時(shí)效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

曲軸斷裂的原因之一是氣缸發(fā)生（）或油錘。