熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

柴油機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下有不同的負(fù)荷特性。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

噴油泵柱塞副卡死時(shí)，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

柴油機(jī)的萬有特性也叫通用特性。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機(jī)車均為交—直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。

東風(fēng)7C型機(jī)車用冷卻水pH值的標(biāo)準(zhǔn)為6.5～7.0。

機(jī)車車鉤具有開和閉兩個(gè)工作狀態(tài)。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。