單項選擇題由于B/F系統(tǒng)的遇險報警檢測通常需要人員（）配合，因此不能頻繁進行。
A.地面站
B.海事部門
C.RCC
D.所屬公司
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1.單項選擇題B/F船站的遇險測試是一種發(fā)射測試，測試信號會經(jīng)地面站自動轉(zhuǎn)換至相應的（）
A.海事部門
B.RCC
C.船站
D.船公司
2.單項選擇題對于B船站可以定期通過（）業(yè)務碼，進行電傳線路檢測。
A.11
B.13
C.70
D.91
3.單項選擇題進行C船站鏈路測試時，船站操作員在屏幕出現(xiàn)（）分鐘后再發(fā)遇險報警測試電文，將可能造成誤報警。
A.2
B.5
C.10
D.15
4.單項選擇題如C船站長時間不用，在此通信前應進行（）
A.啟用實驗
B.重新注冊
C.鏈路測試
D.開通申請
5.單項選擇題C系統(tǒng)的鏈路測試是由船站操作者提出申請，由（）制定某一岸站協(xié)作自動完成。
A.所屬公司
B.網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站
C.通信主管機關
D.海事當局
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。
題型：單項選擇題
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
題型：單項選擇題
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
題型：單項選擇題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
題型：單項選擇題
以下不屬于EGC接收機的特點的是（）
題型：單項選擇題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
題型：單項選擇題
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是（）
題型：單項選擇題
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）
題型：單項選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）
題型：單項選擇題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
題型：單項選擇題