A、高壓加熱器隨機(jī)組啟停時(shí)投入率不低于97%
B、高壓加熱器隨機(jī)組啟停時(shí)投入率不低于98%
C、高壓加熱器定負(fù)荷啟停時(shí)投入率不低于95%
D、不考核開(kāi)停調(diào)峰機(jī)組高壓加熱器定負(fù)荷啟停時(shí)投入率不低于96%,不考核開(kāi)停調(diào)峰機(jī)組
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A、加熱器上端差是指加熱器進(jìn)口蒸汽壓力下的飽和溫度與水側(cè)出口溫度的差值
B、加熱器下端差是指加熱器疏水溫度與水側(cè)進(jìn)口溫度的差值
C、加熱器端差應(yīng)在A/B級(jí)檢修前后測(cè)量
D、統(tǒng)計(jì)期內(nèi)加熱器端差應(yīng)小于加熱器設(shè)計(jì)端差
A、高壓給水旁路漏泄率指高壓給水旁路漏泄量與給水流量的百分比
B、用最后一個(gè)高壓給水加熱器(或最后一個(gè)蒸汽冷卻器)后的給水溫度與最終給水溫度的差值來(lái)監(jiān)測(cè)
C、高壓給水旁路泄漏狀況應(yīng)每個(gè)季度測(cè)量一次
D、最后一個(gè)高壓給水加熱器(或最后一個(gè)蒸汽冷卻器)后的給水溫度應(yīng)等于最終給水溫度
A、最終給水溫度是指汽輪機(jī)高壓給水加熱系統(tǒng)大旁路前的給水溫度值
B、最終給水溫度是指汽輪機(jī)高壓給水加熱系統(tǒng)大旁路后的給水溫度值
C、統(tǒng)計(jì)期平均值不低于對(duì)應(yīng)平均負(fù)荷設(shè)計(jì)的給水溫度
D、統(tǒng)計(jì)期平均值可在對(duì)應(yīng)平均負(fù)荷設(shè)計(jì)的給水溫度±5℃
A、汽輪機(jī)主蒸汽溫度是指汽輪機(jī)進(jìn)口,靠近主汽門前的蒸汽溫度
B、如果有多條管道,取最高
C、統(tǒng)計(jì)期內(nèi)平均值不低于規(guī)定值3℃
D、對(duì)于兩條以上的進(jìn)汽管路,各管溫度偏差應(yīng)小于2℃
A、汽輪機(jī)主蒸汽壓力是指汽輪機(jī)進(jìn)口,主汽門后的蒸汽壓力
B、如果有多條管道,取最高值
C、統(tǒng)計(jì)期內(nèi)平均值不低于規(guī)定值0.2MPa
D、滑壓運(yùn)行機(jī)組應(yīng)按設(shè)計(jì)(或試驗(yàn)確定)的滑壓運(yùn)行曲線(或經(jīng)濟(jì)閥位)對(duì)比考核
最新試題
下列哪個(gè)不屬于主動(dòng)式天然采光法?()
實(shí)踐證明,通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,可使鍋爐運(yùn)行效率提⾼高()以上。
汽車水溫40℃以上時(shí)才起步。經(jīng)科學(xué)試驗(yàn)證明,40℃以下水溫的車輛起步行駛,會(huì)增加()油耗。
建筑節(jié)能的核心是()。
當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)容量或壓頭不夠,鍋爐燃燒惡化,達(dá)不到鍋爐()
()不屬于熱管工作時(shí)要經(jīng)歷的四個(gè)過(guò)程。
根據(jù)蒸汽的壓力和溫度合理使用設(shè)備,應(yīng)該把參數(shù)較高的蒸汽,先用來(lái)(),再去帶動(dòng)工業(yè)汽輪機(jī)做功,然后再加熱產(chǎn)品或物料,最后用于蒸煮或供暖、供熱水等。
保持爐膛()是平衡通風(fēng)鍋爐燃燒穩(wěn)定的前提。
()余熱,可以使?fàn)t內(nèi)溫度達(dá)到850~1000℃。
()是屬于熱利用方面的蒸汽回收技術(shù)。