A.濕式鉆孔
B.采用煤礦用電雷管
C.采用煤礦用炸藥
D.反向裝藥
E.炮眼深度應(yīng)小于0.6m
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A.梁體混凝土強(qiáng)度
B.梁體混凝土彈性模量
C.梁體混凝土齡期
D.梁體混凝土收縮徐變
E.梁體剛度和穩(wěn)定性
A.拋石擠淤
B.擠密砂樁
C.碎石樁
D.高壓旋噴樁
E.強(qiáng)夯
A.彈性模量
B.抗?jié)B性
C.混凝土強(qiáng)度
D.抗凍性
E.混凝土干縮與徐變
A.標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量
B.凝結(jié)時(shí)間
C.安定性
D.膠砂強(qiáng)度
E.和易性
A.橫向誤差
B.縱向誤差
C.高程誤差
D.洞外控制測(cè)量誤差
E.洞內(nèi)控制測(cè)量無(wú)擦
最新試題
軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。
車(chē)軸外邊面修復(fù)時(shí),在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
簡(jiǎn)述車(chē)軸中孔如何修復(fù)。
輪對(duì)型號(hào)為T(mén)1H的車(chē)軸中孔直徑為30mm。
CRH2型車(chē)軸徑修復(fù)時(shí),距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過(guò)0.1mm,且深度不超過(guò)3mm。
打磨后缺陷部位圓滑過(guò)渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
簡(jiǎn)述CRH3型車(chē)軸頸如何修復(fù)。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤(pán)的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)檢測(cè)(檢測(cè)位置在制動(dòng)盤(pán)摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過(guò)0.3mm。
CRH3軸裝制動(dòng)盤(pán)拆解后哪些零件做報(bào)廢處理?