A.委付以實(shí)際全損為條件
B.委付可僅就部分標(biāo)的提出請(qǐng)求
C.委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，就不得撤回
D.委付可以附帶條件
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A.指揮原則
B.完全過(guò)失原則
C.不完全過(guò)失原則
D.合同約定原則
A.由引航員對(duì)受害人承擔(dān)責(zé)任
B.引航員和船舶所有人都不承擔(dān)責(zé)任
C.由引航員和船舶所有人共同承擔(dān)責(zé)任
D.由船舶所有人對(duì)受害人承擔(dān)責(zé)任
A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失
B.共同海損的救助費(fèi)用
C.共同海損的犧牲、分?jǐn)?br />
D.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的部分損失
A.申請(qǐng)扣船之日
B.提起訴訟之日
C.取得擔(dān)保之日
D.海事法院作出扣船裁定之日
A.買(mǎi)賣(mài)
B.背書(shū)
C.銀行托收
D.跟單信用證
最新試題
下列有關(guān)提單，說(shuō)法不正確的是（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
明確船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同的規(guī)定首次出現(xiàn)在哪項(xiàng)公約中？（）
集裝箱貨物裝船前，承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單，該提單在貨物裝船后，即視為已裝船提單。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
船舶在光船租賃的情況下，無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無(wú)需適用船旗國(guó)法。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。