A、閉塞分區(qū)入口處
B、閉塞分區(qū)出口處
C、閉塞分區(qū)中間
D、閉塞分區(qū)任意位置
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A、第88架信號機(jī)
B、第888km處的信號機(jī)
C、上行88km,700~900m處的信號機(jī)
D、下行88km,700~900m處的信號機(jī)
A、1V~2V
B、2V~3V
C、3V~4V
D、4V~7V
A、0.5MΩ
B、1MΩ
C、1.5MΩ
D、2MΩ
A、頻率
B、相位
C、橋式
D、調(diào)制
A、平均值
B、有效值
C、最大值
D、最小值
最新試題
高鐵信號機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
無線車次號信息發(fā)送過程不包括()。
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由CTC 發(fā)送到RBC 的信息有()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
列車向RBC 發(fā)送通信會話結(jié)束的消息是()。
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當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時,不會影響()。