A.價(jià)值
B.運(yùn)輸價(jià)值
C.使用價(jià)值
D.社會(huì)價(jià)值
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A.存貨流
B.信息流
C.物流
D.商流
A.商品劃分法
B.體制劃分法
C.職能研究法
D.商品銷(xiāo)售法
A.起點(diǎn)終點(diǎn)相同路徑
B.無(wú)終點(diǎn)路徑
C.無(wú)起點(diǎn)路徑
D.無(wú)起點(diǎn)無(wú)終點(diǎn)路徑
A.同一輛車(chē)上
B.同一貨區(qū)
C.不同車(chē)上
D.無(wú)需考慮
A.運(yùn)輸費(fèi)
B.包裝費(fèi)
C.裝卸費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)
最新試題
在選址時(shí)應(yīng)該掌握的費(fèi)用有()
裝卸作業(yè)合理化主要有()
運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法可以求解車(chē)輛配載問(wèn)題。
系統(tǒng)分析的特點(diǎn)有()
()是用專(zhuān)用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送。
最早開(kāi)工時(shí)間是指某工序必需等所有之前工序完工之后才能開(kāi)工,在此之前不具備開(kāi)工條件。
()是一種過(guò)渡型、物流整體功能最弱的物流組織結(jié)構(gòu)。
物流在創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的同時(shí),有時(shí)也創(chuàng)造一定的加工價(jià)值。
在表上作業(yè)法的初始方案中由任何一個(gè)空格出發(fā)能夠找到唯一一條閉合回路。
不屬于供應(yīng)物流的功能的是()