A.集裝箱的總重
B.集裝箱的自重
C.集裝箱的總重與集裝箱的自重之差
D.集裝箱的總重與集裝箱的自重之和
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A.最大起重量
B.常用起重量
C.額定起重量
D.超負(fù)起重量
A.單滾筒驅(qū)動(dòng)
B.雙滾筒驅(qū)動(dòng)
C.電機(jī)驅(qū)動(dòng)
D.內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)
A.單重
B.雙重
C.多重
D.十重以上
A.平衡重式
B.插腿式
C.前移式
D.側(cè)叉式
A.一個(gè)
B.半個(gè)
C.兩個(gè)
D.三個(gè)
最新試題
輸送帶既是承載貨物的構(gòu)件，又是傳遞牽引力的牽結(jié)構(gòu)。
為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確選擇它對(duì)于輸送帶（）的傾角。
普通膠帶輸送機(jī)傾斜向上輸送物料時(shí)，不同粉粒料所允許的最大傾角一般為16°-20°。
輸送機(jī)械按照輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)形式則可分為（）。
埋刮板輸送機(jī)是利用散粒物料具有內(nèi)摩擦力和側(cè)壓力等特性來工作的。
以下特點(diǎn)屬于自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車的特點(diǎn)的是（）。
半掛車骨架式集裝箱半掛車專門用于運(yùn)輸集裝箱。
帶式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)杠桿的形狀和制動(dòng)帶在制動(dòng)杠桿上的固定位置，可分為（）。
門座起重機(jī)是裝在沿地面軌道行走的門形底座上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)。
自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車（AGV）：快速、準(zhǔn)確地運(yùn)輸，運(yùn)輸路徑柔性化，便于計(jì)算機(jī)管理與調(diào)度。