A、間接加入法
B、標(biāo)準(zhǔn)曲線法
C、標(biāo)準(zhǔn)加入法
D、濃度直接法
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A、負(fù)誤差
B、正誤差
C、0誤差
D、或正或負(fù)的誤差
A、最大吸收波長(zhǎng)
B、吸收最大,干擾最小
C、干擾最小
D、隨意
A、光的波長(zhǎng)
B、光的強(qiáng)度
C、狹縫寬度
D、比色皿的差異
A、吸光度標(biāo)尺是對(duì)數(shù)刻度
B、波長(zhǎng)
C、顯色劑
D、干擾物質(zhì)
A、氫氣-氧氣
B、乙炔-空氣
C、煤氣-空氣
D、乙炔-氧化亞氮
最新試題
等離子體發(fā)射光譜儀測(cè)定時(shí)分析信號(hào)低的原因不可能是()
關(guān)于酸度計(jì)的復(fù)合電極,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
關(guān)于紫外熒光法分析汽油中硫含量,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
誘導(dǎo)期儀器可以使用讀數(shù)至少到()kPa的指示型或記錄型壓力表。
誘導(dǎo)期氧彈的結(jié)構(gòu)要求在100℃可承受()kPa工作壓力。
許多系統(tǒng)安全分析、評(píng)價(jià)方法都可用來(lái)進(jìn)行辨識(shí)危險(xiǎn)危害因素,選用哪種方法要根據(jù)()來(lái)定。
簡(jiǎn)述誘導(dǎo)期測(cè)定的意義。
下列選項(xiàng)中影響紫外可見(jiàn)光譜的因素是()
選擇入射光波長(zhǎng)時(shí)需要考慮的因素是()
航空渦輪燃料潤(rùn)滑性測(cè)定時(shí)要求試驗(yàn)油池內(nèi)的空氣相對(duì)濕度為()