A.5%
B.10%
C.20%
D.100%
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A.50%
B.10%
C.20%
D.100%
A.對(duì)象遲延小，時(shí)間常數(shù)大，PB宜大
B.從控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性出發(fā)，PB宜大
C.從控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確性出發(fā)，PB宜小
D.當(dāng)PB小于臨界比例帶PBK，系統(tǒng)將發(fā)生發(fā)散振蕩
采用純比例調(diào)節(jié)器定值控制系統(tǒng)，若調(diào)節(jié)器的比例帶減小，對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程的影響為（）。
①穩(wěn)定性降低；
②穩(wěn)定性提高；
③靜態(tài)偏差增大；
④靜態(tài)偏差減小；
⑤最大動(dòng)態(tài)偏差減??；
⑥最大動(dòng)態(tài)偏差增大。
A.①③⑥
B.①④⑤
C.②③⑤
D.②⑤⑥
A.調(diào)整控制對(duì)象慣性使T↓
B.調(diào)整控制對(duì)象放大系數(shù)使K↑
C.調(diào)整調(diào)節(jié)器比例帶使PB↓
D.調(diào)整調(diào)節(jié)器比例帶使PB↑
A.擾動(dòng)太猛烈
B.控制對(duì)象慣性太大
C.調(diào)節(jié)器比例太弱
D.調(diào)節(jié)器積分作用太強(qiáng)
最新試題
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥長(zhǎng)期使用后，其特性容易改變。其主要原因是它缺少（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有控制信號(hào)，但無(wú)動(dòng)作的原因可能是（）。①閥門工作溫度太高②閥芯脫落③閥桿彎曲或折斷④閥桿磨損嚴(yán)重⑤閥芯與襯套或閥座卡死⑥閥芯結(jié)垢
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免安裝在旁通閥的（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位后可以使閥門（）。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高
若氣動(dòng)變送器出現(xiàn)輸出壓力波動(dòng)，其原因可能是（）。
當(dāng)差壓變送器安裝地點(diǎn)的環(huán)境溫度改變時(shí)，在同一輸入信號(hào)的條件下，其輸出壓力將（）。
在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中，因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開式，則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于（）控制。
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)是（）。
為防止差壓變送器發(fā)生單向過載，投入運(yùn)行時(shí)正確的操作順序是（）。