A.脈沖寬度調(diào)整過(guò)大
B.脈沖寬度調(diào)整過(guò)小
C.不靈敏度區(qū)調(diào)整過(guò)小
D.不靈敏度區(qū)調(diào)整過(guò)大
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A.測(cè)量溫度表指針不斷下降
B.輸入電路板電位升高
C.增加輸出繼電器得電
D.電機(jī)向開(kāi)大旁通閥的方向轉(zhuǎn)動(dòng)
A.更換保險(xiǎn)絲F1和F2
B.更換增加和減少輸出接觸器
C.更換執(zhí)行電機(jī)M
D.改為手動(dòng)，手操M(fèi)開(kāi)關(guān)9
A.減小給定值
B.減小不靈敏區(qū)
C.增大脈沖寬度
D.增大給定值
A.減小給定值
B.增大不靈敏區(qū)
C.減小脈沖寬度
D.減小不靈敏區(qū)
在電動(dòng)冷卻水溫度控制系統(tǒng)中，所采用的保護(hù)措施包括（）。
①“增加”和“減少”輸出接觸器互相連鎖；
②三通閥的限位開(kāi)關(guān)；
③欠壓保護(hù)；
④電機(jī)過(guò)載保護(hù)；
⑤電源保險(xiǎn)絲；
⑥直流電源失壓保護(hù)。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③④
D.①②④
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運(yùn)行后，一直用柴油工作，并對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系統(tǒng)中，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)行黏度控制時(shí)，控制對(duì)象是（），系統(tǒng)輸出量是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號(hào)不包括（）。
在空氣反沖式自清洗濾器中，當(dāng)濾器進(jìn)出口的油壓差低于（）時(shí)，停止沖洗。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，其核心組成是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進(jìn)行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過(guò)低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開(kāi)關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，程序加熱未到上限值時(shí)，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動(dòng)沖洗按鈕PB按下即松開(kāi)，可沖洗濾筒的個(gè)數(shù)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若溫度調(diào)節(jié)器驅(qū)動(dòng)桿上的凸輪松脫，則控制系統(tǒng)投入工作后可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。①對(duì)柴油進(jìn)行中間溫度定值控制②可把柴油加溫到上限值③不能進(jìn)行柴油－重油轉(zhuǎn)換④重油工作指示燈不亮⑤能對(duì)柴油進(jìn)行黏度定值控制⑥控制選擇閥只能輸出溫度控制信號(hào)
對(duì)于采用EPC－400控制的FOPX型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)，EPC－400控制箱上的按鈕可用于（）。