A.穩(wěn)定系統(tǒng)油壓
B.使主閥跟蹤先導(dǎo)閥移動(dòng)
C.使動(dòng)力活塞移動(dòng)進(jìn)行加、減油
D.為反饋桿提供油壓
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A.電磁線圈用來接受主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)
B.主機(jī)加速時(shí)，先導(dǎo)閥下移
C.主閥受力平衡時(shí)，主閥跟上先導(dǎo)閥
D.主機(jī)油門開大時(shí)，反饋力增大
A.指數(shù)變化關(guān)系
B.線性比例關(guān)系
C.沒有一定聯(lián)系
D.非線性比例關(guān)系
A.主閥
B.先導(dǎo)閥
C.濾器
D.液壓油
A.平衡泵故障
B.主泵故障
C.濾器太臟
D.油壓控制閥故障
A.調(diào)節(jié)調(diào)零彈簧，使其彈力減小
B.增加反饋彈簧剛度
C.減小反饋彈簧剛度
D.增加主泵排出油壓力
最新試題
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車鐘種類繁多，其中包括（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。