單項(xiàng)選擇題列控車(chē)載設(shè)備基本工作模式有（）種。
A.5
B.6
C.7
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1.單項(xiàng)選擇題由多個(gè)軌道區(qū)段組成的閉塞分區(qū)，列車(chē)所在區(qū)段及運(yùn)行前方所有區(qū)段發(fā)送正常碼，后方各區(qū)段均發(fā)（）碼。
A.HU
B.JC
C.U
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于高速鐵路下線車(chē)站。當(dāng)側(cè)向接車(chē)進(jìn)路上的最小號(hào)碼道岔為18號(hào)時(shí)，開(kāi)放側(cè)向接車(chē)信號(hào)后，且進(jìn)路上無(wú)低于80km/h的固定限速和臨時(shí)限速時(shí)，進(jìn)站接近區(qū)段發(fā)送（）碼。
A.UUS
B.UU
C.U
D.U2
3.單項(xiàng)選擇題ZYJ7道岔在鎖閉位，鎖塊與鎖閉鐵的接觸面應(yīng)不小于（）。
A.1/3
B.3/4
C.2/3
4.單項(xiàng)選擇題ZYJ7道岔檢查柱在解鎖位，其下平面與表示桿上平面的間隙應(yīng)大于（）mm。
A.0.5
B.1
C.2
5.單項(xiàng)選擇題ZYJ7鎖閉桿打入鎖閉缺口的深度不小于（）mm，并不打鎖閉桿缺口底面。
A.3
B.6
C.5
最新試題
減磨輥輪檢查方法：密貼位時(shí)，用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間，確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。（）
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ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。（）
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集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
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CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
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日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
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下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備（）。
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HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題