駕駛臺、機控室或貴重儀器著火，最好采用（）滅火劑撲救。
（1）1211
（2）干粉
（3）CO2
（4）水
（5）泡沫
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）
C.（2）、（3）、（4）、（5）
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（）不能使用呼吸器進入火場。
（1）有呼吸方面疾病的船員
（2）承擔(dān)較大勞動強度的工作人員，剛剛完成任務(wù)后
（3）末進行過呼吸器訓(xùn)練的人員
A.（1）、（3）
B.（1）、（2）
C.（1）、（2）、（3）
A.現(xiàn)場保護人員本身可以隨意進入火災(zāi)現(xiàn)場
B.若遇有人命危險需要抬出搶救的情況，必須使現(xiàn)場避免或減少損壞
C.要記住現(xiàn)場變動的情況，可以用粉筆圈畫，標(biāo)示移動的位置
A.低膨脹率
B.中膨脹率
C.高膨脹率
A.每三個月檢查一次，攤開后按原折痕重卷
B.平時放置于消防栓箱內(nèi)，隨時可用
C.在塞冷地區(qū)應(yīng)放盡余水，注意防凍
A.使用就近的滅火器滅火
B.使用固定滅火系統(tǒng)滅火
C.先使用滅火器滅火，后使用固定滅火系統(tǒng)
最新試題
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關(guān)于其功用的描述，正確的是（）①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援
關(guān)于跳水離開難船的注意事項中，下列說法正確的是（）
液貨船緊急逃生呼吸器（EEBD）應(yīng)能保證至少（）的使用時間。
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應(yīng)（）①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）
每位船員要熟悉消防知識，對各種消防器材、設(shè)備（）
通用應(yīng)急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于（）上。
船舶消防應(yīng)變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表（）
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達到滅火的目的。此種滅火方法是（）