A.不準(zhǔn)超出車廂
B.不準(zhǔn)超出車廂左右各10厘米
C.不準(zhǔn)超出車廂左右各20厘米
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A.需縮小轉(zhuǎn)彎半徑
B.適當(dāng)增加轉(zhuǎn)彎半徑
C.不需縮小或加大轉(zhuǎn)彎半徑
A.正式駕駛?cè)笋{駛
B.實習(xí)駕駛?cè)笋{駛，正式駕駛?cè)穗S車指導(dǎo)
C.實習(xí)駕駛?cè)藛为汃{駛
A.應(yīng)提前減速，握穩(wěn)方向盤，緩動緩回
B.應(yīng)提前控檔，握穩(wěn)方向盤，急動急回
C.應(yīng)提前加速，握穩(wěn)方向盤，先急后緩
最新試題
由于運輸工具保險承保的保險標(biāo)的運輸工具是處于經(jīng)常移動狀態(tài)中的，所以，運輸工具保險具有（）
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
交通事故實際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財產(chǎn)遭受損害的事件。
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同，現(xiàn)場攝影可分為（）
機(jī)動車發(fā)生碰撞時，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故的原因基本可分為（）等。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
非機(jī)動車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。