A.低標(biāo)號(hào)
B.高標(biāo)號(hào)
C.適中標(biāo)號(hào)
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A.機(jī)油
B.柴油
C.汽油
A.驅(qū)動(dòng)橋
B.轉(zhuǎn)向橋
C.車橋
A.傳動(dòng)裝置
B.轉(zhuǎn)向裝置
C.制動(dòng)裝置
A.牽引力
B.附著力
C.摩擦系數(shù)
A.不改變
B.改變
C.順時(shí)針
最新試題
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故行政處罰,被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
交通事故中,當(dāng)事人的過錯(cuò)有以下幾種形式()
當(dāng)坡道上有曲線時(shí),特別是凸形豎曲線,會(huì)使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。