A.積極隔振
B.消極隔振
C.主動(dòng)隔振
D.A＋C
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A.積極隔振
B.消極隔振
C.被動(dòng)隔振
D.B＋C
A.安裝減振器
B.降低功率
C.調(diào)整噴油定時(shí)
D.提高功率降低轉(zhuǎn)速
下列說法正確的是（）。
①彈性恢復(fù)力總是指向平衡位置，并力圖使振體回到平衡位置；
②與速度一次方成正比的阻尼，稱為線形阻尼；
③在船舶軸系中裝設(shè)彈性聯(lián)軸器，可以大幅度降低軸系的自振頻率；
④在柴油機(jī)的自由端安裝調(diào)頻飛輪是為了改變整個(gè)系統(tǒng)的固有頻率。
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
如果發(fā)生共振，下列說法正確的是（）。
①系統(tǒng)自由振動(dòng)的固有頻率等于干擾力的頻率；
②系統(tǒng)自由振動(dòng)的振幅等于干擾力的力幅；
③干擾力的頻率大于系統(tǒng)自由振動(dòng)的固有頻率；
④干擾力的力幅大于系統(tǒng)自由振動(dòng)的振幅；
A.①
B.②
C.①②
D.③④
A.頻率增大
B.周期增大
C.角頻率增大
D.振幅增大
最新試題
鋼在實(shí)際加熱條件下的臨界點(diǎn)為（）。
在高溫重載條件下，為了提高油膜強(qiáng)度，在潤滑油中應(yīng)添加（）。
普通熱處理是通過加熱、保溫和冷卻來改變鋼的（）。
化學(xué)吸附膜吸附（），故適用于中等負(fù)荷和中等溫度、中等轉(zhuǎn)速的條件。
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運(yùn)動(dòng)過程中（）。
相對運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
關(guān)于鍛造工藝特點(diǎn)，不正確的敘述是（）。
在鐵碳合金相圖上，A1、A3、Acm是（）。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30－50℃，保溫后在（）中冷卻的一種操作。
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨粒的來源可能是（）。