多式運輸單據(jù)上的承運人是一種專業(yè)性的多式運輸承運公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運輸合約，并簽發(fā)記載全程運輸?shù)膯螕?jù)，對不同運輸方式的各段運程均負全責(zé)。

托收行和代收行在托收業(yè)務(wù)中都有可能面臨某種風(fēng)險。

不可流通形式的多式運輸單據(jù)起到貨物收據(jù)、運輸合約和物權(quán)依據(jù)的作用。

貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風(fēng)險也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運人之責(zé)。

循環(huán)信用證適用于進出口商之間訂立了較長期限作同一商品交易的合同結(jié)算，并且合同商定又是分批交貨的情況。

在審核單證時一般以嚴(yán)格要求單證一致來審核處理。

運輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運日起21天內(nèi)交單。

受益人交單給指定銀行優(yōu)于交單給開證行。

海運提單上的卸貨港應(yīng)是進口國的港口，且是延伸的內(nèi)陸地點。

貨物運輸保險單與一般的保險單的一大區(qū)別就是它所載明的權(quán)益可以象提單一樣背書轉(zhuǎn)讓。