A.進出口商之間的合同
B.托收指示
C.國際商會的《托收統(tǒng)一規(guī)則》
D.托收行與代收行之間簽署的代理行協(xié)議
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A.進口貨物價格是否異常
B.進口貨物的銷售周期是否與信用證付款期限匹配
C.申請人是否有足額的授信額度
D.申請人是否繳納足額保證金
A.償付行
B.付款行
C.承兌行
D.通知行
A.第一性付款責(zé)任
B.審查單據(jù)與信用證是否一致
C.審查單據(jù)與貨物是否一致
D.按照申請人指示開立信用證
A.提供信用證所要求的貨運單據(jù)
B.在信用證的效期內(nèi)交單
C.提供進出口雙方簽訂的貿(mào)易合同
D.所要求的金額在信用證的規(guī)定金額之內(nèi)
A.必須承擔(dān)第一性付款責(zé)任
B.在申請人同意付款的情況下，對外履行付款責(zé)任
C.在申請人不付款的情況下，可不對外付款
D.在申請人不付款的情況下，也必須對外付款
最新試題
在審核單證時一般以嚴(yán)格要求單證一致來審核處理。
海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。
貨物運輸保險單與一般的保險單的一大區(qū)別就是它所載明的權(quán)益可以象提單一樣背書轉(zhuǎn)讓。
信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。
信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。
受益人交單給指定銀行優(yōu)于交單給開證行。
貨物用出口國的汽車運往進口國，進口國禁止出口國汽車越過國境，需卸貨再裝上進口國的汽車，這種情況屬于轉(zhuǎn)運。
多式運輸單據(jù)上的承運人是一種專業(yè)性的多式運輸承運公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運輸合約，并簽發(fā)記載全程運輸?shù)膯螕?jù)，對不同運輸方式的各段運程均負全責(zé)。
貨物裝載前、卸載后，貨物即便郵承運人監(jiān)管，風(fēng)險也完全由貨方承擔(dān)，任何損失均不屬承運人之責(zé)。
指定銀行審核單據(jù)時若議付帶有“無追索權(quán)”字樣的匯票，則該行對受益人無追索權(quán)。