A.托盤的生產(chǎn)地
B.堆存貨物的質(zhì)量
C.堆存貨品的體積、形狀和重量
D.上游供應(yīng)商和下游客戶所使用托盤的類型和規(guī)格
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A.叉車保持傾斜
B.叉齒保持水平,不應(yīng)上下傾斜
C.叉車必須對準(zhǔn)叉孔,不可斜著進(jìn)出托盤
D.不準(zhǔn)用叉齒推移、拖拉托盤
A.粘合加固
B.膠帶加固
C.收縮薄膜加固
D.拉伸薄膜加固
A.到貨按品名、規(guī)格分別堆放,以便驗(yàn)收
B.按照包裝上的指示方向輕取、輕放,防止貨品破損
C.堆碼時應(yīng)將條碼方向朝外,方便無線射頻終端(RF)讀取數(shù)據(jù)
D.對包裝破損等異常貨品單獨(dú)存放,以便確認(rèn)和處理
A.卸貨效率
B.裝車效率
C.卸貨誤差率
D.單位卸貨成本
A.“十十堆放”
B.明確標(biāo)示
C.搬運(yùn)靈活性
D.“五五堆放”
最新試題
貨物入庫采用的主要驗(yàn)收方法有()。
下面哪些是物理變化()
下列關(guān)于托盤車實(shí)訓(xùn)的操作要點(diǎn)中,錯誤的說法是()。
倉庫的平面布置包括()等區(qū)域的布置。
配送的要素有()
綜合噸是指將質(zhì)量噸和體積噸綜合起來計算,采用質(zhì)量噸和體積噸擇小計算。
在眾多的堆碼方式中重疊式是最穩(wěn)定的。
下列屬于定量訂貨法缺點(diǎn)的是()
入庫貨物的驗(yàn)收只需要對其數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn),不需要對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。
根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》,什么是倉儲?