鋼軌氣壓焊時，氧氣應(yīng)先開到額定量的（），再開足燃料氣，最后開足氧氣。

裝配圖在生產(chǎn)過程中，不是用來進(jìn)行（）的技術(shù)資料。

氣壓焊接60kg/m鋼軌時，其加熱器的擺動量應(yīng)以（）mm為宜。

現(xiàn)場氣壓焊在對軌前先將長軌條調(diào)整到適合焊接的位置，一般稱為（）。

現(xiàn)場氣壓焊對軌作業(yè)，把軌縫調(diào)整至8～15mm，隨軌溫的降低，軌縫應(yīng)（）。

現(xiàn)場氣壓焊撥軌是指將距離焊接端面（）m以內(nèi)的鋼軌撥到與運(yùn)行線平行且相距800～1000mm的位置。

焊接結(jié)構(gòu)由于焊后熱影響區(qū)會產(chǎn)生淬火組織，所以常采用焊后高溫（）處理，改善組織，提高綜合性能。

（）是完整的裝配圖中應(yīng)有的內(nèi)容。

傳動潤滑油工作時的油溫一般在（）℃之間變化。

在生產(chǎn)過程中，裝配圖不是進(jìn)行（）的技術(shù)資料。