在生產(chǎn)過(guò)程中，裝配圖不是進(jìn)行（）的技術(shù)資料。

一般常用洛氏硬度HRC測(cè)量（）、淬火、回火處理鋼等的硬度。

在機(jī)械制圖中，為了便于圖紙的繪制、使用和保存，應(yīng)優(yōu)先采用（）規(guī)定的圖紙基本幅面。

現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊在對(duì)軌前先將長(zhǎng)軌條調(diào)整到適合焊接的位置，一般稱(chēng)為（）。

現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊撥軌是指將距離焊接端面（）m以?xún)?nèi)的鋼軌撥到與運(yùn)行線平行且相距800～1000mm的位置。

傳動(dòng)潤(rùn)滑油工作時(shí)的油溫一般在（）℃之間變化。

一張完整的裝配圖可以不標(biāo)出（）。

裝配圖在生產(chǎn)過(guò)程中，不是用來(lái)進(jìn)行（）的技術(shù)資料。

焊頭存在（）缺陷，車(chē)輪通過(guò)時(shí)易造成軌枕移動(dòng)。

焊接結(jié)構(gòu)由于焊后熱影響區(qū)會(huì)產(chǎn)生（）組織，所以常采用焊后高溫回火處理，改善組織，提高綜合性能。