航空運(yùn)單屬承運(yùn)人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。

信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對這些條件不理會。

受益人交單給指定銀行優(yōu)于交單給開證行。

指定銀行審核單據(jù)時(shí)若議付帶有“無追索權(quán)”字樣的匯票，則該行對受益人無追索權(quán)。

郵政收據(jù)只起合同和收據(jù)證明的作用，一律作成提示性抬頭。

多式運(yùn)輸單據(jù)上的承運(yùn)人是一種專業(yè)性的多式運(yùn)輸承運(yùn)公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運(yùn)輸合約，并簽發(fā)記載全程運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，對不同運(yùn)輸方式的各段運(yùn)程均負(fù)全責(zé)。

綠條款信用證到現(xiàn)在還在廣泛使用。

在保兌信用證項(xiàng)下，受益人發(fā)貨后提交的票據(jù)和單據(jù)，可以首先向保兌行提示，而不必先向開證行要求付款、遭拒絕后才找保兌行。

托收行和代收行在托收業(yè)務(wù)中都有可能面臨某種風(fēng)險(xiǎn)。

信用證是開證行向受益人開立的無條件付款承諾。