A.普通貨船改建的成品油運(yùn)輸船舶
B.從事非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)囊贺浳ｋU(xiǎn)品船（如港內(nèi)加油船、漁業(yè)加油船等）改建的成品油船舶
C.改建的從事國(guó)際航線成品油運(yùn)輸船舶從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成品油運(yùn)輸
D.未事先取得有關(guān)交通主管部門的批準(zhǔn)，建造的成品油運(yùn)輸船舶
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A.《船舶檢驗(yàn)證書》
B.《船舶國(guó)籍證書》
C.《船舶最低安全配員證書》
D.《船舶營(yíng)運(yùn)證》
A.廣東省
B.廣西壯族自治區(qū)
C.貴州省
D.云南省
A.近岸式固定碼頭
B.近岸式浮碼頭
C.棧橋式固定碼頭
D.棧橋式浮碼頭
A.油品銷售事業(yè)部
B.大區(qū)公司（含區(qū)外分公司和各駐廠辦事處）
C.?。▍^(qū)）市石油分公司
D.地市州石油分公司
A.考核指標(biāo)
B.考核辦法
C.考核人員
D.獎(jiǎng)懲措施
最新試題
加油站上報(bào)的庫(kù)存為零會(huì)造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
在加油站通過(guò)WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí)，對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
經(jīng)過(guò)物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿載）現(xiàn)象。
“忽略銷售檢測(cè)”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器（DQM）按銷售預(yù)測(cè)模式時(shí)。
斷貨點(diǎn)在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
某單位是以出庫(kù)噸位來(lái)結(jié)算運(yùn)費(fèi)的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫(kù)驗(yàn)票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
DQM中的“庫(kù)存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫(kù)存”預(yù)測(cè)時(shí)才顯示。
當(dāng)同一個(gè)加油站有兩個(gè)或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。