DM/CF系統(tǒng)的主要預(yù)測流程的順序是什么()。
1.通用統(tǒng)計預(yù)測
2.輸入預(yù)測的修正值
3.審核預(yù)測消除異常值(必要時返回上一步)
4.需求分析及異常值檢查
5.供應(yīng)/需求平衡
6.經(jīng)過銷售人員分析其中差異
7.發(fā)布統(tǒng)計預(yù)測
A.1-2-3-4-5-6-7
B.1-3-7-2-4-6-5
C.2-5-3-1-7-4-6
D.2-4-7-1-6-5-3
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A.增加對基礎(chǔ)客戶的理解、管理外部需求和改善組織間溝通
B.增加對基礎(chǔ)客戶的理解、改善預(yù)測過程的精度和改善組織間溝通
C.管理外部需求、改善預(yù)測過程的精度和改善組織間溝通
D.增加對基礎(chǔ)客戶的理解、管理外部需求和改善預(yù)測過程的精度
A.需求計劃
B.數(shù)量計劃
C.預(yù)算計劃
D.效益計劃
E.運輸計劃
A.統(tǒng)計預(yù)測、工作預(yù)測、市場預(yù)測
B.統(tǒng)計預(yù)測、工作預(yù)測、隨機預(yù)測
C.統(tǒng)計預(yù)測、事件預(yù)測、隨機預(yù)測
D.統(tǒng)計預(yù)測、工作預(yù)測、事件預(yù)測
A.DM、CF和DPO之間沒有關(guān)系
B.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內(nèi)對統(tǒng)計預(yù)測的分享,與DPO無關(guān)系
C.DM向DPO軟件提供預(yù)測結(jié)果,但與CF無關(guān)系
D.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內(nèi)對統(tǒng)計預(yù)測的分享,同時,向DPO軟件提供預(yù)測結(jié)果
A.總體、預(yù)測、歷史管理
B.歷史管理、預(yù)測、事件管理
C.總體、歷史管理、預(yù)測
D.總體、歷史管理、預(yù)測、事件管理
最新試題
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
可以手工修改運費結(jié)算結(jié)果并保存。
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“路橋費計算“都應(yīng)該選擇同一值。
運費結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。
結(jié)算運費時,捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機。
運費結(jié)算系統(tǒng)中捆綁設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于結(jié)算時界面上選擇的參數(shù)。
運費結(jié)算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。