A.最大化總運(yùn)營(yíng)毛利
B.運(yùn)輸成本最小
C.總運(yùn)營(yíng)成本最小
D.總成本最小
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A.5
B.6
C.7
D.8
DM/CF系統(tǒng)的主要預(yù)測(cè)流程的順序是什么（）。
1.通用統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)
2.輸入預(yù)測(cè)的修正值
3.審核預(yù)測(cè)消除異常值（必要時(shí)返回上一步）
4.需求分析及異常值檢查
5.供應(yīng)/需求平衡
6.經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售人員分析其中差異
7.發(fā)布統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)
A.1-2-3-4-5-6-7
B.1-3-7-2-4-6-5
C.2-5-3-1-7-4-6
D.2-4-7-1-6-5-3
A.增加對(duì)基礎(chǔ)客戶(hù)的理解、管理外部需求和改善組織間溝通
B.增加對(duì)基礎(chǔ)客戶(hù)的理解、改善預(yù)測(cè)過(guò)程的精度和改善組織間溝通
C.管理外部需求、改善預(yù)測(cè)過(guò)程的精度和改善組織間溝通
D.增加對(duì)基礎(chǔ)客戶(hù)的理解、管理外部需求和改善預(yù)測(cè)過(guò)程的精度
A.需求計(jì)劃
B.數(shù)量計(jì)劃
C.預(yù)算計(jì)劃
D.效益計(jì)劃
E.運(yùn)輸計(jì)劃
A.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、工作預(yù)測(cè)、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
B.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、工作預(yù)測(cè)、隨機(jī)預(yù)測(cè)
C.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、事件預(yù)測(cè)、隨機(jī)預(yù)測(cè)
D.統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、工作預(yù)測(cè)、事件預(yù)測(cè)
最新試題
Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
Retail的槽車(chē)調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車(chē)送小罐或小車(chē)送大罐的現(xiàn)象。
一個(gè)云的所有成員的所屬油庫(kù)只能是同一個(gè)油庫(kù)。
當(dāng)同一個(gè)加油站有兩個(gè)或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
“忽略銷(xiāo)售檢測(cè)”一般用于數(shù)據(jù)質(zhì)量管理器（DQM）按銷(xiāo)售預(yù)測(cè)模式時(shí)。
同一串加油站的默認(rèn)油庫(kù)必須是同一油庫(kù)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型，“商品名稱(chēng)“都應(yīng)該選擇同一值。
ASPEN RETAIL優(yōu)化時(shí)可以體現(xiàn)各油庫(kù)各品種已上車(chē)數(shù)量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
DQM中的“庫(kù)存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫(kù)存”預(yù)測(cè)時(shí)才顯示。