A.昆東
B.曲靖
C.長(zhǎng)坡
D.讀書鋪
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A.一名持股25%以上的股東具有3年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷
B.兩名持股25%以上的股東具有3年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷
C.一名持股35%以上的股東具有3年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷
D.兩名持股35%以上的股東具有3年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海路運(yùn)輸
D.內(nèi)河運(yùn)輸
A.位于京廣線上的蒲圻口
B.位于隴海線上的西齋口
C.位于津浦線上的醴陵口
D.位于焦柳線上的蒲圻口
A.昆明局
B.成都局
C.烏魯木齊局
D.柳州局
A.上海
B.南昌
C.福州
D.廣州
最新試題
在加油站通過WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí)，對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
Retail的槽車調(diào)度能夠自動(dòng)在槽車間平均分配上車的訂單。
某單位是以出庫(kù)噸位來(lái)結(jié)算運(yùn)費(fèi)的，有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫(kù)驗(yàn)票信息里沒有任何信息，此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
一個(gè)云的所有成員的所屬油庫(kù)只能是同一個(gè)油庫(kù)。
Retail的槽車調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車送小罐或小車送大罐的現(xiàn)象。
當(dāng)同一個(gè)加油站有兩個(gè)或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中沒有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨(dú)立單位的參數(shù)。