A.主動(dòng)配送
B.被動(dòng)配送
C.一級(jí)配送
D.二級(jí)配送
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A.二次物流、票據(jù)調(diào)整
B.二次物流、WEB報(bào)數(shù)
C.進(jìn)貨管理、信息查詢
D.進(jìn)貨管理、系統(tǒng)維護(hù)
A.F6
B.F7
C.F8
D.F9
A.WEB報(bào)數(shù)
B.語(yǔ)音報(bào)數(shù)
C.加油站IC卡數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.電話傳真
A.落實(shí)情況并及時(shí)與?。ㄊ小^(qū))物流(配送)部門(mén)、運(yùn)輸車(chē)隊(duì)和加油站進(jìn)行溝通,向?。ㄊ小^(qū))物流(配送)部門(mén)提報(bào)有關(guān)請(qǐng)求,由?。ㄊ小^(qū))物流(配送)部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整或在其授權(quán)下進(jìn)行調(diào)整
B.及時(shí)增加、刪減或調(diào)整配送計(jì)劃和更改運(yùn)輸車(chē)輛,事后向?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門(mén)匯報(bào)
C.不允許更改
D.由運(yùn)輸車(chē)輛與加油站之間協(xié)調(diào)處理后,向?。ㄊ小^(qū))物流(配送)部門(mén)匯報(bào)
A.加油站物流數(shù)據(jù)采集
B.車(chē)輛的管理
C.燃料油、潤(rùn)滑油的運(yùn)雜費(fèi)管理
D.社會(huì)客戶配送單錄入
最新試題
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。
DQM中的“庫(kù)存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫(kù)存”預(yù)測(cè)時(shí)才顯示。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。
油庫(kù)人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫(kù)單。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
加油站上報(bào)的庫(kù)存為零會(huì)造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
Retail的槽車(chē)調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車(chē)送小罐或小車(chē)送大罐的現(xiàn)象。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
當(dāng)同一個(gè)加油站有兩個(gè)或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式,在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。