A.一次物流直達(dá)庫
B.二次配送庫（中轉(zhuǎn)庫）
C.加油站（網(wǎng)點）
D.終端客戶
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油庫資源分布
B.有限運(yùn)力
C.市場變化
D.加油站油罐容量
A.罐容小但銷量大的站，送達(dá)時間要求比較嚴(yán)格，這種站的定單會有部分溢出，目的在于提示調(diào)度員仔細(xì)斟酌，確保萬無一失
B.貨源不足
C.必要的參數(shù)不齊
D.緩沖量設(shè)置的不合適
A.脫銷
B.冒罐
C.卸錯油品
D.數(shù)據(jù)丟失
A.迅雷
B.電驢
C.BT
D.網(wǎng)際快車
A.數(shù)據(jù)報送
B.數(shù)據(jù)修改
C.數(shù)據(jù)查詢
D.油站驗收
最新試題
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個班次。
不能對已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
優(yōu)化時定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。
當(dāng)同一個加油站有兩個或以上的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
在Retail裝載鎖定界面中，訂單打有已配送標(biāo)志的，則系統(tǒng)認(rèn)為此訂單已調(diào)度未執(zhí)行（在途）。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型，“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
Retail的槽車調(diào)度能夠自動在槽車間平均分配上車的訂單。
DQM中的“庫存量偏差”一項僅在使用“只有庫存”預(yù)測時才顯示。
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設(shè)置的參數(shù)。