單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的噴油提前角太大，不會(huì)使（）。

A.柴油機(jī)爆燃
B.滯燃期增長
C.燃燒過程后移
D.平均壓力增長率△p／△φ太大


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)噴油提前角的數(shù)值大小應(yīng)與下述因素有關(guān)（）。

A.柴油機(jī)的機(jī)型與轉(zhuǎn)速
B.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)大小
C.柴油機(jī)的性能
D.柴油機(jī)的噴射設(shè)備

2.單項(xiàng)選擇題在下列換氣質(zhì)量影響燃燒過程的各種說法中不正確的是（）。

A.換氣質(zhì)量好燃油燃燒完全
B.換氣質(zhì)量好，霧化質(zhì)量好
C.換氣質(zhì)量好，滯燃期短
D.換氣質(zhì)量好，排氣溫度降低

3.單項(xiàng)選擇題在高增壓柴油機(jī)中使燃燒平穩(wěn)的主要措施是（）。

A.增大柱塞直徑
B.減小供油提前角
C.增大噴油壓力
D.降低壓縮比

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)分段燃燒理論分析，提高緩燃期燃燒質(zhì)量的主要措施是（）。

A.控制速燃期的噴油量
B.控制速燃期的噴油規(guī)律
C.控制速燃期的燃燒速度
D.控制滯燃期的長短及滯燃期噴油量

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)分段燃燒理論分析，提高速燃期燃燒質(zhì)量的主要措施是（）。

A.控制速燃期的噴油量
B.控制速燃期的噴油規(guī)律
C.控制速燃期的燃燒速度
D.控制滯燃期的長短及滯燃期噴油量

最新試題

在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)廢氣中有害成分有（）。①CO2；②CO；③HC；④顆粒物；⑤NOX。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題