A.利用廢氣的脈沖動能,定壓能利用較少
B.利用廢氣的定壓能,脈沖動能利用較少
C.只利用廢氣的定壓能
D.只利用廢氣的脈沖動能
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A.只利用廢氣中的脈沖動能,而不利用廢氣中的定壓能
B.主要利用廢氣的定壓能;,而不考慮廢氣脈沖動能的利用
C.既利用廢氣的定壓能,也利用廢氣的脈沖動能
D.只利用掃氣的壓力和溫度
A.主要利用廢氣的動能
B.主要利用廢氣的勢能
C.主要利用廢氣的脈沖動能
D.A+B
A.脈沖動能
B.壓力能
C.脈沖動能+壓力能
D.A或B
A.增壓后的標(biāo)定功亭與增壓前的標(biāo)定功卑之比
B.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率之差
C.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率的差值與增壓前的標(biāo)定功率之比
D.增壓后的平均有效壓力與增壓前的平均有效壓力之比
A.增壓能提高氣缸的空氣密度
B.增壓能提高氣缸內(nèi)平均指示壓力
C.增壓是提高柴油機功率的主要途徑
D.增壓是充分利用廢熱
最新試題
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
廢氣渦輪增壓柴油機,當(dāng)每循環(huán)噴油量不變,其熱負荷可能在下述()工況下超過允許規(guī)定。